很多人都说，中国现在是汽车大国，但还不是汽车强国，这种说法主要是指中国的人均汽车保有量低和技术自主研发能力弱两方面，尤其是后者，更成为中国汽车发展突破瓶颈的当务之急。

　　据了解，国内的大多数自主品牌目前在核心技术上仍有很大依赖性，如发动机、自动变速箱等大多仍靠其他品牌供应。行业专家钟师分析：“我国仅有少数自主品牌企业有自己的核心技术，有自己的产品创新等特色。横向对比合资品牌，自主品牌在产品设计、核心技术研发等方面仍停留于模仿阶段。同时，自主品牌用于未来技术创新的投入很少，这将不利于未来的发展。”而更为严峻的是，由于自主品牌的产品技术含量不高，在维修保养等售后服务方面不能留住消费者，这势必会影响到自主品牌的整体发展。

　　由此可见，在后千万辆汽车时代，加强技术改造，提高研发水平，加快产品升级换代和结构调整，或许将成为自主品牌以及整个中国汽车业发展的重中之重。